Pierwszy lot na świecie.

Orvill Wright (ur. 19.08.1871, zm.30.01.1948) i Wilbur Wright (ur. 16.04.1867r. zm. 30.05.1912) to pionierzy lotnictwa, którzy są uważani za konstruktorów pierwszego samolotu w historii. Dorastali w Dayton w Ohio w USA gdzie prowadzili wytwórnię i warsztat rowerów "Wright Cycle Company" oraz drukarnię, w której wykorzystywali prasy drukarskie własnej konstrukcji. Sprzęt okazał się na tyle dobry, że po sprzedaży kilku pras innym drukarniom postanowili otworzyć sklep, w którym sprzedawali narzędzia swojego wykonania. Po śmierci Otto Lilienthal'a, pilota i konstruktora lekkich, precyzyjnie wykonanych maszyn latających skonstruowanych z drewna, drutu i rurek metalowych; bracia postanowili podjąć próbę opracowania samolotu napędzanego silnikiem spalinowym. Po długich badaniach i przestudiowaniu dokumentacji pozostawionych przez poprzednich wynalazców, takich jak Otto Lilienthal i innych naukowców; w 1900 roku skonstruowali swój pierwszy szybowiec, który na wzgórzu Kill Devil wzbił się w powietrze z pilotem na pokładzie. Tego dnia wykonali około 12 lotów, maszyna jak i człowiek który ją pilotował zakończyli dzień w całości i bez wypadku. Rok później wrócili w to samo miejsce z większym szybowcem. Z około 100 lotów, jeden najdłuższy lot wyniósł w przybliżeniu 120 metrów. Bracia przez następne lata rozwijali swoją konstrukcję, z każdym rokiem ich wynalazek pokonywał coraz dłuższy dystans. Pomógł im w tym ich kolejny wynalazek, tunel aerodynamiczny, który pozwalał w bezpiecznych warunkach testować różne kształty i wielkości skrzydeł, czyli istniała możliwość poznania optymalnego profilu lotniczego (profilu skrzydła), który zapewniłby długi i stabilny lot. W grudniu 1903 roku samolot napędzany silnikiem spalinowym był gotowy. 4 grudnia Wilbur podjął pierwszą próbę lotu, jednak podczas startu silnik zgasł i przód maszyny uległ uszkodzeniu. Naprawa uszkodzeń i poprawy błędów konstrukcyjnych zajęła kilka dni. 17 grudnia o godzinie 10:35 Orvill Wright wykonał pierwszy lot samolotem napędzanym silnikiem spalinowym, który trwał około 12 sekund. Długość przelotu wyniosła dystans 37 metrów. Tego dnia wykonano 4 udane loty, ostatni najdłuższy lot wykonał Wilbur pokonując 260 metrów w niecałą minutę. Dla porównania rekordowy skok Adama Małysza to 230m, na Mamuciej (Dużej) Skoczni Vikersundbakken. Ich samolot teoretycznie miał zasięg do 40km, zabierał jedną osobę i mógł poruszać się z prędkością około 48km/h. Silnik miał całe 12 koni mechanicznych

Czy bracia Wright byli pierwsi? Oficjalnie tak, jednak są poszlaki mówiące, że ktoś ich wyprzedził. Pod koniec lata lub wczesną jesienią 1903 roku, gdy rolnicy pracowali w polu, Richard Pearce (ur.03.12.1877r w Temuce, zm. 29.07.1953 w Christchurch) wyprowadził z garażu dziwną konstrukcję. Według relacji 11- letniej córki sąsiada, Dasy Moud Crouford, która pracowała ze swoim ojcem na polu zauważyła Richarda, który wypychał interesującą konstrukcję wyglądającą jak rower z trzema kółkami z dużą konstrukcją prawdopodobnie zrobioną z bambusa nad rowerem, obciągnięta białym płótnem. Prawdopodobnie znajdował się silnik u góry z przodu samolotu. Gdy Richard wystartował, córka krzyknęła do swojego ojca: "Tato patrz, poleciał jak ptak!". Richard rzeczywiście poleciał około 50-60 metrów. Podczas próby skrętu statkiem powietrznym, za bardzo się przechylił i wleciał w żywopłot. Po wielu latach przeprowadzono dochodzenie w tej sprawie, znaleziono świadków, którzy twierdzą, że jak go zwali Szalony Pearce; wielokrotnie wzbijał się w powietrze, jednak duża część jego lotów kończyła się na żywopłocie lub w innych zaroślach. Jeden ze świadków, Robert Gibson i jego brat Ramsey widzieli jak Richard wykonał lot z jednego ze wzgórz, przelot jednak zakończył się lądowaniem w rzece, prawdopodobnie odbyło się to 11 kwietnia 1903 roku. Amos Martin widział jak Richard wypchnął maszynę z garażu, wystartował z powodzeniem, a lot zakończył w zaroślach. Było to przed "wielkim śniegiem" w 1903 roku, był to też dzień wypłaty; były one w pierwsze soboty miesiąca. Był wtedy 2 maja 1903 roku.

Gustav Whitehead wykonał swój pierwszy lot samolotem napędzanym silnikiem spalinowym już w 1901r. Swoją konstrukcją wykonał dwa loty trwające okolo 8 minut na wysokości 15 metrów. Gustav nie zainstalował urządzeń do sterowania samolotem, więc po wylądowaniu musiał ręcznie obrócić wynalazek. Wydarzenie to opisały dzienniki: "Bridgeport Herald, "New York" i "Boston Transcript". Do tego pojawił się artykuł o tym niezwykłym wydarzeniu w poważanym i opiniotwórczym czasopiśmie "Scientific American". W 1902 roku Whitehead prawdopodobnie swoją maszyną wykonał przelot nad 10 kilometrową cieśniną Long Island.

To wszystko, co miałem Wam do przekazania. Mam nadzieję, że historia, którą opisałem była interesująca. W przyszłości będą kolejne posty. Jednak najpierw muszę zebrać wystarczająco dużo informacji na dany temat. Jeszcze na koniec pragnę podziękować graczom SAPL i husker. Wielkie dzięki